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2024 年台北國際自行車展創新設計獎
一年一度的台北國際自行車展創新設計獎(TAIPEI CYCLE d&i Awards),見證了產業蓬勃發展與革新,更凝聚了各界對自行車未來的熱情與期待。中華民國對外貿易發展協會與臺灣自行車輸出業同業公會一直以來積極關注並推動這個領域,自行車產業是臺灣重要支柱產業之一,長期以來不斷投入在技術創新和研發方面,致力追求輕量化、智能化、節能減碳等發展趨勢,引領全球自行車產業前進。
去年創新設計獎首次設立「金質獎-綠色永續獎」,鼓勵產業從業人員積極呈現永續發展作為,成功吸引許多符合3R綠色設計標準的產品參賽。順應台北國際自行車展展覽趨勢,我們將持續發掘更多永續實踐方案,期望藉由獎項加持助力,讓這些優秀作品在大會上大放異彩。
Dates | 重要日期
報名期限
2023 年 12 月 15 日
產品寄送
2023 年 12 月 1 - 31 日
自組裝*
2024 年 1 月 9 日
評選會
2024 年 1 月 10 - 11 日
自拆卸*
2024 年 1 月 12 日
* 自組裝與自拆卸廠商將收到進一步通知。
評選結果
2024 年 1 月 15 日
頒獎典禮
2024 年 3 月 5 日
獲獎作品發佈
2024 年 3 月 5 日
刊登於 iF 全球官網、文宣品與新聞稿
獲獎作品特展-2024 年台北國際自行車展
2024 年 3 月 6 - 9 日
Fees | 費用
2024年台北國際自行車展展商或臺灣自行車輸出業同業公會會員
報名費 | NTD$ 2,000
獲獎者收費 | NTD$ 35,000
非展商
報名費 | NTD$ 4,000
獲獎者收費 | NTD$ 50,000
Categories | 參賽類別
01 非動力自行車
競速車、登山車、城市車、公路車、折疊車、貨物車及其他整車等
02 自行車零組件
車架、車把、豎管、前叉、輪胎、輪圈、花鼓、輪組、齒盤曲柄、鍊條、變速裝置、煞車組件、座墊、腳踏、電機馬達、電池、充電器、電源管理系統以及其他零組件等
03 自行車配件及人身部品
騎行儀表、水壺、車鈴、打氣筒、車燈、車鎖、擋泥板、塗料、工具、兒童座椅、攜車架、攜車箱包、自行車服飾、自行車鞋、風鏡、手套、頭盔、騎行車包、護目鏡、安全護具等
04 電動輔助自行車
電動輔助登山車、電動輔助城市車、電動輔 助公路車等其他具電力輔助系統的自行車
05 輕型電動移動載具
電動滑板車及時速不超過25公里之輕型 電力驅動載具
06 智慧騎行服務
物聯網應用、行動裝置、軟體服務、雲端 系統、大數據分析應用等
Benefits for winners | 獲獎福利
獲獎標誌
獲獎作品將獲得 2024 年台北國際自行車展創新設計獎獲獎標誌,並得以該標誌進行推廣。表現最為傑出之作品更將獲得台北國際自行車展「金質獎」之榮耀,新創企業另有「金質獎-新創企業獎」;符合綠色設計原則之產品亦將授與「金質獎-綠色永續獎」之獎項。
頒獎典禮
所有獲獎者將受邀於 2024 年台北國際自行車展展前活動上台領取獎牌/獎座。
獲獎作品特展
所有獲獎產品將於 2024 年台北國際自行車展上展出。
線上展覽
所有獲獎作品將刊登於台北國際自行車展以及臺灣自行車輸出業同業公會網站上,並將同步刊登於 iF 全球及中文官網。
宣傳品
獲獎作品資訊將印製於實體宣傳品上,由主辦單位於展覽期間分發予國內外重要媒體、買主以及參觀者。每件獲獎產品亦將獨立收錄於產品介紹短片中。
新聞
展覽期間與前後,我們將以密集的公關作業確保台北國際自行車展創新設計獎獲得國內外媒體的大量關注,並積極在廣宣活動中推廣本獎項。
2025 年 iF 設計獎決選資格
本年度獲獎者得免費參加 2025 年 iF 設計獎(免報名費),並直接進入決選階段。
Evaluation Criteria | 評選標準
評委將採用 iF 與國際設計專家共同開發訂定的評選標準(理念、外觀、功能、差異化與影響力)來評量參賽作品;評委將針對各別選標準為每件作品進行評分並為參賽者提供反饋。
評審將如何利用評選標準進行審核?
理念
目的:該設計是否達到最初的核心目的?
相關性:是否與我們相關?
目的契合性:此想法如何表現出其適切性?
外觀
情感訴求:如何能產生情感共鳴?
執行:做工是否良好?
美學:為何採用此外觀設計?
功能
可用性:如何操作便利?
效率性:如何運作良好?
使用者效益:如何能服務於使用者?
差異化
創新性:如何體現新穎性?
品牌差異性:如何能符合品牌訴求?
影響力
影響力:實現了何種目標?
社會效益:如何能為社會服務?
可持續性:如何實現可持續性?
The 2024 Jury | 2024年評委
Craig Dent 是一位設計總監、創意領袖、產品架構師、團隊領袖、創新驅動者、啟發願景者,並懷有樂觀主義。他不斷嚮往著兩輪生活的美好。 擁有近二十年的專業設計經驗,Craig 的目標是為那些希望在頂尖領域嶄露頭角的品牌打造獨一無二的風格。無論是透過個別諮詢,還是透過他的設計公司 RiDE,他的目標都清晰明確:提升品牌,讓它們達到最佳狀態。
林芝因(Kimberly Lin)現任臺灣越野自行車聯盟協會理事長,推廣單車文化多年。於實踐大學多媒體傳達設計系畢業後,從事品牌設計與活動規劃,協助公司開發單車零件與平面廣告。2021 創辦協會後推廣台灣的越野自行車路線與教學活動,並舉辦各種越野自行車賽事,同時與政府合作規劃單車相關極限運動。
Irfan Kachwalla,一位屢獲獎項的產品設計師,現職 Logitech 的首席產品設計師。過去十年來他致力於公路自行車運動,並穩立了其公路自行車騎手的地位。在他居住台灣四年多的時間內,展現了對這項運動的熱誠。Irfan 對自行車機械的精細理解,更在家中擁有一個個人的自行車工作站,配備了一整套尖端的工具、工藝和設備。此外,他的專業知識還包括無縫集成自行車數據感應器、心率監測器、功率計以及最先進的室內訓練器,這些都是他嚴格的訓練計劃的基石。
Georg Todtenbier 是 e*thirteen components 的研發與工業設計經理。他曾擔任台灣最大的設計公司 CRE8 DESIGN 的資深設計經理,並於大學擔任產品設計兼任講師。在此之前,他曾任職於日本的松下設計團隊、從事石雕工作,並在德國學習純美術。他設計的消費性電子產品、個人電競設備、自行車和配件設計獲得了眾多設計獎項的肯定。
Henrik Jeppesen 為建築師和工業設計師,是 HJ Consulting 的創始人和首席執行官,專注於設計策略、設計思維和用戶導向的創新。在此之前,他曾擔任哥本哈根 Avalon Innovation Technology 的業務經理,以及 Attention Design 的首席執行長。 在法國和美國學習後,他於 1985 年畢業於丹麥皇家美術學院,獲得工業設計學位。他曾在美國、中國和丹麥的多所大學任教。他的作品曾在歐洲和亞洲展出,並獲得眾多專利和獎項,包括紅點設計獎、ID 設計獎和 iF 設計獎。
張博翔(Henry Chang)是 Gearlab 的共同創辦人兼設計總監,Gearlab 是一家位於台北充滿活力的小型工業設計公司,在過去 15 年中獲得了眾多獎項的認可。 在畢業於密西根大學後,Henry 曾在建築工作室、電子公司、跨國計算品牌和多學科設計工作室工作,接著創立了 Gearlab。憑藉在台北、溫哥華、安娜堡和倫敦的生活經歷,Henry 擁有獨特且通用的觀點來了解「事物」應該如何,以及設計如何影響日常生活。
吳永盛(Johnson Wu)總經理自交通大學機械工程系畢業後,多年來任職於汽車產業,專注於產品開發及統籌電動車新車型開發任務,產業經驗豐富。目前擔任財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心總經理,持續以多年豐富經驗,帶領自行車中心持續推動智慧製造、三電系統國產化開發、人才培訓與國際合作等工作,專注在自行車產業服務。
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